ВЦСПС




Добравшись в 3 часа ночи на машине(об этом ниже) к альплагерю Джан-Туган, поставили палатку под звездным небом на "поляне кошей", неподалеку от ручья. Температура ночью была около нуля.


Утром пришлось восполнить запас газа (отняли в аэропорту), а также купить палки (забыли в Москве). До обеда сделали прогулку налегке на 3 часа вниз до альплагеря Шхельда и обратно. Большую часть вещей оставили в палатке - в этом сезоне людей в ущелье Адыл-Су почти нет. Ни одна столовая в альплагерях в этот сезон не работает, впрочем, как и кафешки около моста через реку.





Погода отличная, но не жаркая. В 15:30 начали подниматься под перевал ВЦСПС. По хорошей тропе через 2,5 часа достигли "теплых ночевок". Подъем показался легким - сказалась летняя акклиматизация и отсутствие палящего солнца, легкий ветерок.







На "теплых ночевках" сразу стало холодно – солнце скрывалось. Использовали все взятые теплые вещи (2-3 флиски, штормовка, пуховка). Температура чуть ниже нуля. Высота 3200. Газ горит нормально. Сразу после захода солнца широкая площадка осветилась приглушенным теплым рассеянным небом светом. Такая красота везде! Воды вблизи площадки нету - источник пересох. По обозначенной турами плохой тропе по морене можно дойти до микро-озерца. Вода там покрыта тонким льдом. Небо звездное, прозрачное. И звенящая тишина. Ни ручеек не журчит, ни капля не падает, ни ветер не свистит.

Из палатки ночью слышались шаги туров вокруг, осторожные, крадучиеся. Потом оказалось, что ветер шелестит тентом палатки. Ночью пошел снежок, и к утру стоянка превратилась в запорошенную снегом равнину с кустиками травы из-под снега. Везде вокруг туманы, но видимость неплохая. Завтрак, сборы и в 10:15 начинаем подъем на перевал.











Идем по заснеженным камням по гребню. Весь перевал сейчас можно пройти ногами, без кошек, веревок, ледорубов. В середине подъема ветер усиливается, летят крупные хлопья снега. Видимость исчезает. По знакомому гребню выходим на хребет несколькими десятками метров выше перевала. Ветер очень сильный. Один порыв срывает с рюкзака сидушку и уносит ее за перевал. Спуск с перевала по каменной осыпи, занесенной снегом (кое-где по колено). Чуть ниже гребня ветер потише, но все равно при шагах делаем поправку на ветер, чтобы не свалило с ног. Успокаивается только у подножия перевального взлета, теперь ветер потише, летит снег. Запорошенная снегом пологая часть ледника без трещин проходится легко. Далее потихоньку появляются трещины, мы сворачиваем на левую боковую морену. Морена все выше поднимается над поверхностью ледника, и мы спускаемся ближе к ленику. Есть скользкие участки на пути. Ледник становится круче и круче. Здесь идем по левой морене, где в какой-то момент появляются туры, обозначающие тропу к камину -единственному месту по которому можно преодолеть бараньи лбы в нижней части ледника. По камину около 30 метров несложного лазания – и ледник кончился. Сверху беспорядочно нависает ледопад. Время - 2 часа дня. Спускаемся к речке и делаем чай на огромном камне-столе. Над перевалом сплошная облачность. Над нами постоянно чередуются тучи и прогалы. То и дело идет снег с дождем.









Река Курмычи сейчас очень маловодна - почти в любом месте ее можно пересечь. Ее притоки представляют собой сухие русла с камнями, по которым можно идти вместо тропы. Вскоре долина выполаживается, и по правому берегу начинается хорошая тропа. Вокруг жухлая трава, ярко-желтая листва отдельных берез, впереди темно-зеленое пятно соснового леса. Идти по тропе легко. В районе развалин коша на холме тропа теряется. По ошибке уходим наверх и траверсируем крутой травянистый склон выше тропы. Лишь в лесу находим тропу ниже нас. Далее по тропе, засыпанной хвоинками, среди аромата соснового леса спускаемся, стараясь не обращать внимание на забитые мышцы ног. Спуск легкий - широкая тропа и около полшестого вечера выходим в баксанскую долину. Солнце скрывается за облаками на склонах гор. В широкой баксанской долине пасутся коровы.













10 минут и останавливается машина, которая везет нас до поселка Эльбрус.

Про машины и начало нашего пути стоит рассказать поподробнее. Прямо в аэропорту мы встретили прилипчивого таксиста, который мечтал увезти нас до Чегета за 2500 руб. Мы шли к трассе, а он, несмотря на наши увещевания, не отставал. Говорил что-то про снесенный до фундамента автовокзал, отсутствие альтернатив. Отвязался лишь на посту ГАИ, на выходе. За 10 минут добрались до развязки на трассе и в 10 часов вечера стали ждать. Камаз с 27 тоннами гипса (перегруз в два раза) неспешно довез нас к посту Кыз-Бурун - ответвлению на Баксанское ущелье, и в полночь мы вышли под звездное черное небо. Теперь мы почти в горах... Пустой автобус ПАЗ довез нас до деревни Заюково, развернулся и поехал в гараж. Дальше нам остановилась копейка с тремя парнями-кабардинцами и довезла до заправки в следующей деревне Жанхотеко. И тут на заправку заезжает bmw x5. Вежливый балкарец тридцати с лишним лет заливает полный бак и охотно берется нас подвезти. Он оказался хозяином нового завода в Тырныаузе. Пока ехали, многое услышали про жизнь в этих местах. Про вражду балкарцев и кабардинцев (и сейчас кабардинцы опасаются ездить в горы дальше селения Жанхотеко), про кавказскую войну, про имама Шамиля, про современную жизнь. Куда ехал он нам не сказал, но нас довез прямо до альплагеря Джан-Туган. Обменялись телефонами и расстались: мы пошли искать место для палатки, он развернулся и поехал обратно...







Фото pashkin_elfe и phototon1c